姫路モノレール

「ホスピタリティー（もてなし）」 を３つの要因の中の１つにあげているのはなぜなのでしょうか？　京都にはあまりにも観光客が来すぎるので、京都の人は観光客に対してそっけなく振舞うというのがありますが、姫路も姫路城のせいで、ある程度そういう面があって、観光地としてのランキングを下げてきたのでしょうね。

モノレール廃墟跡の計画として、僕が以前に言ったのは、風力発電の塔にする。というのと、小学生のデザインしたオブジェを建てるというのの２つでした。きっと、廃線マニアの人はこのまま残してほしいのでしょう。あるいは、姫路モノレールが出てくるアニメ「ゲートキーパーズ」の作者の意見も聞きたいところです。

姫路駅再開発がらみで、姫路駅から大将軍駅までペデストリアンデッキ を伸ばす。また、廃線マニアが姫路モノレール遺跡を見学できるようにする。風水都市姫路を押し出す意味を含めて、手柄山から大将軍駅までの東北４５度の直線を延長した大円コース状の国内｛宮崎、高松、福井、金沢、富山、新潟、盛岡｝や国外の都市｛ポートランド、サンアントニオ、コーパスクリスティ、カンペチェ、テラナイプラ｝をイメージしたトーテムポールを建てる。

先進性の痕跡とみなす

遊園地を除くと、東京に次いで２番目のモノレールという歴史があるわけですから、姫路モノレール遺跡の跡地にふさわしいのは、そういう先進的なものですね。

さっき、ニュースステーションを見ていたら、キャパシターのエネルギー密度が一挙に１０倍に上がったと言っていて、これで、車から家まで、バッテリーからキャパシターへの置き換えが一気に進むという様なことを言っていました。

太陽電池を並べ、キャパシターを使った車への充電ステーションを作るというのが良いですね。太陽電池は、風車よりも、晴れの日が多い姫路に似合っていますから。

白い幕を張って、野外映画館

お正月実家に帰って手柄山に行ったときに思ったのですが、モノレール廃墟の再利用法として、大きなスクリーンというのもあるのではないかと思いました。

広い駐車場が隣接していないといけませんから、すべての場所では無理でしょうが１箇所くらいはあるかも知れません。

風力発電の塔に利用する場合、気候が穏やかで強い風が吹かないので、効率がわるいという問題がありましたが、強い風がふかないので、幕を張っていても大丈夫というのがあるかも知れません。